Berbagai Jenis Busi Motor, Sudah Tahukah Anda?

 

Pernah tidak anda membayangkan jika saja tiba tiba busi motor kita ngadat, busi tidak bisa memercikkan api, bisa karena terkena air ataupun tarkena oli? Jika pernah, aku harap itu cuma di bayangan anda saja, karena anda akan mengalami kesusahan jika itu benar benar terjadi. Apalagi jika itu terjadi ketika anda berada jauh dari rumah. Pasti anda akan sangat kesal. Karena busi yang ngadat tidak akan bisa menjalankan motor yang mana pengapian pertama berasal dari busi ini. Untuk itu agar anda tidak sampai mengalami motor ngadat anda wajib mengetahui jenis busi motor serta bagaimana perawatan busi agar awet dan berfungsi dengan baik.

Dari beberapa jenis busi yang tersedia di pasaran, hanya beberapa saja yang sesuai dengan motor anda. Jangan sampai anda salah pilih hanya karena kata orang jenis busi tertentu baik atau jenis busi bermerk itu yang bagus. Oleh karena itu di sini aku akan mencoba memaparkan beberapa jenis busi yang banyak dijual di pasaran.

Jenis Jenis Busi

1. Busi Standar. Bagian ujung elektrodanya berbahan dasar nikel sedangkan pusat elektrodanya berbahan platinum. Pusat elektroda berdiameter 0,6 mm – 0,8 mm. Jarak tempuh busi mencapai 20 ribu km. Busi jenis ini merupakan busi asli motor saat pertama dikeluarkan dari fabrikan.
2. Busi Iridium. Bagian ujung elektroda berbahan dasar nikel dan pusat elektroda berasal dari iridium alloy. Pusat elektroda berdiameter 0,6 mm – 0,8 mm. Jarak tempuh busi mencapai 50 ribu km hingga 70 ribu km. Busi jenis ini sangat awet dan cocok digunakan untuk motor besar (di atas 150 cc).
3. Busi platinum. Bagian ujung elektroda terbuat dari nikel dan pusat elektrodanya menggunakan platinum. Diameter pusat elektrodanya antara 0,6 mm – 0,8 mm. Jarak tempuh busi mencapai 30 ribu km sehingga cocok bagi para pecinta touring.
4. Busi Racing. Busi jenis ini tahan terhadap suhu mesin  dan kompresi yang tinggi. Jarak tempuh busi antara 20 ribu km hingga 30 ribu km dengan rpm di atas 6000 serta pada suhu mesin yang tinggi.
5. Busi Resistor. Busi ini berfungsi sebagai pelindung komponen digital elektronik pada motor.

Itulah beberapa jenis busi yang umum terdapat di pasaran, dengan memilih jenis busi yang sesuai dengan motor dan kebutuhan anda, diharapkan motor bisa memiliki performa yang mantap dan busi tidak mengalami ngadat. Lakukan perawatan terhadap busi anda dengan mencegah busi dari terkena air.

baca selengkapnya » Berbagai Jenis Busi Motor, Sudah Tahukah Anda?

Merawat Rantai Motor Terutama Setelah Banjir

 

Bagi pengguna motor khususnya motor bebek pasti pernah merasakan ketidaknyamanan karena disebabkan oleh rantai motor yang kotor. Ketidaknyamanan itu biasanya berupa suara berisik, rantai kendur bahkan kalau parah bisa berupa rantai motor putus karena berkarat. Karat yang terdapat pada rantai motor ini biasanya disebabkan oleh air hujan yang menggenang (banjir). Untuk itu agar terhindar dari ketidaknyamanan pada motor anda sebaiknya lakukan perawatan rantai motor terutama setelah banjir.

Perawatan rantai motor selain berfungsi untuk kelancaran jalannya motor juga bertujuan untuk menjaga keawetan rantai motor sehingga kendaraan akan terasa nyaman dan kita bisa menghemat pengeluaran. Perawatan rantai motor sangat mudah dilakukan bahkan siapa saja bisa melakukanya, kita bisa melakukanya sendiri atau meminta mekanik di bengkel untuk melakukan perawatan rantai saat kita melakukan servis rutin. Tapi jika rantai terkena genangan air hujan (banjir) alangkah baiknya anda lahukan perawatan sendiri dengan membersihkan bagian rantai secara menyeluruh. Rantai yang terkena air hujan, bukanya tambah basah tetapi malah kering dan bisa terjadi korosi ( karatan ). Jika sudah karatan maka rantai akan cepat rusak, rantai mudah aus.

Oleh karena itu agar rantai anda tidak cepat rusak alangkah baiknya anda melakukan beberapa perawatan terhadap rantai sesuai dengan beberapa tips di bawah ini.

1. Sesuaikan setelan rantai dengan pengaturan setelan yang seimbang, tidak terlalu kencang dan tidak terlalu kendur. Periksa pin sambungan rantai dan bersihkan jika terdapat kotoran debu yang terdapat pada pin sambungan.
2. Bersihkan rantai motor dari debu dan kotoran yang menempel agar rantai motor tidak berkarat dan mudah aus. karena rantai yang kotor cepat kering dan korosif. Pembersihan bisa dilakukan satu bulan sekali. langsung lakukan pembersihan setelah rantai terkenang air hujan untuk meghindari karat.
3. Setelah rantai motor bersih berikan pelumas, tidak sembarang pelumasan yang kebanyakna orang salah memberikan pelumas dengan oli bekas. Pemberian pelumas harus dengan cairan khusus pelumas rantai / chain lube. 

Dengan melakukan beberapa langkah perawatan sesuai dengan cara yang telah disebutkan di atas, diharapkan rantai tetap bersih dan terga keawetanya sehingga motor terasa nyaman saat dikendarai dan penghematan pengeluaran untuk pembelian rantai yang putus bisa di tekan. Semoga beberapa tips diatas bisa bermanfaat dan membantu kita dalam perawatan motor terutama rantai motor.

baca selengkapnya » Merawat Rantai Motor Terutama Setelah Banjir

Cara Tepat Memilih Knalpot

 

Siapa sih yang tidak tahu knalpot? pastinya sudah sangat umum sekali nama knalpot di telinga orang Indonesia. Bagaimana tidak, setiap hari kita melihat knalpot dan mendengar suara knalpot juga. Bagi yang mempunyai motor ataupun mobil tentunya sudah sangat hafal dengan yang namanya knalpot. Saking kenalnya banyak pengendara yang ingin mengganti knalpot aslinya dengan knalpot aftermarket atau knalpot racing. Oleh karena itu untuk mengganti knalpot kita harus tahu bagaimana cara tepat memilih knalpot agar kita tidak salah pilih.

Mengganti knalpot asli bawaan kendaraan dengan knalpot aftermarket sebenarnya susah susah gampang, tergantung bagaimana kita memilih knalpot yang sesuai dengan motor dan dengan budget juga tentunya. Penggantian knalpot standart dengan knalpot racing akan memberi perubahan terhadap performa motor terutama untuk motor yang digunakan untuk balap. Kita harus tepat dalam memilih knalpot karena jika tidak tepat maka performa motor akan menurun. Agar kita tepat dalam memilih knalpot mungkin ada baiknya ikuti beberapa tips di bawah ini :

Cara Tepat Memilih Knalpot Untuk Motor Racing

1. Harga
   Pastikan budget kita mencukupi untuk membeli knalpot racingbaru sesuai dengan keinginan kita.
2. Bahan
   Pastikan bahannya terbuat dari bahan yang ringan, minimal stainless stell bisa juga titanium.
3. Model
   Pilih model yang sesuai dengan selera kita, tapi tetap upayakan model tidak mengganggu jalanya motor kita nanti, terutama saat di jalan yang tidak rata.
4. Performa
   Pilih knalpot yang akan memberi performa lebih. Sesuaikan dengan kebutuhan kita misalkan hanya untuk kesibukan sehari hari kita pilih knalpot yang mempunyai torsi yang baik serta merata di semua kecepatan.
5. Suara
   Untuk suara bisa tergantung dari selera kita, tapi alangkah baiknya kita juga memperhatikan orang lain jika kita memilih suara knalpot yang bising bisa mengganggu orang lain tentunya bukan pujian karena motor kita punya knalpot yang keren tapi malah cacian yang akan didapat karena suara knalpot mengganggu.

Itulah beberapa tips dan cara tepat untuk memilih knalpot yang baik sesuai dengan jenis motor yang kita punya. Jangan lupa untuk cari referensi knalpot yang sesuai dengan motor kita agar tidak salah pilih. Semoga bermanfaat.

baca selengkapnya » Cara Tepat Memilih Knalpot

Tips Memilih Ban Motor Yang Baik

 

Sebagai pengguna motor pastinya kita sudah tau apa fungsi dari ban motor. Karena ban motor mempunyai fungsi yang sangat fital sekali bagi motor maka sebaiknya kita merawat baik baik ban motor kita. Namun jika  ternyata ban motor kita sudah aus, sudah tidak mempunyai grip yang bagus maka ada baiknya anda untuk mengganti ban motor anda dengan ban motot yang lebih baik, bisa denganban motor yang masih mempunyai grip ataupun membeli ban motor baru dengan memilih ban motor yang baik pula tentunya. 

Untuk memilih ban motor yang baik tentunya kita harus mengerti dulu kegunaan dari ban motor tersebut, karena ban motor mempunyai fungsi sendiri tergantung dari jenis dan ukuranya. Ban yang baik adalah jika ban tersebut mampu menahan getaran karena jalan yang dilalui motor tidak rata, selain itu meminimalisasi kerusakan roda dari aus dan kerusakan karena gesekan dengan permukaan jalan. Ban yang baik juga harus mampu memberikan kestabilan antara kendaraan dengan permukaan jalan agar memudahkan pergerakan kendaraan dan meningkatkan percepatan.

Jenis ban juga mempengaruhi dalam pemilihan ban motor yang baik, ada tiga jenis yang telah di ketahui secara umum ketiga jenis ban itu adalah: 

1. Ban Bias merupakanban  dengan struktur bias adalah yang paling banyak dipakai. Dibuat dari banyak lembar cord yang digunakan sebagai rangka dari ban. Cord ditenun dengan cara zig-zag membentuk sudut 40 sampai 65 derajat sudut terhadap keliling lingkaran ban.
2. Ban Radial untuk ban radial, konstruksi carcass cord membentuk sudut 90 derajat sudut terhadap keliling lingkaran ban. Jadi dilihat dari samping konstruksi cord adalah dalam arah radial terhadap pusat atau crown dari ban. Bagian dari ban berhubungan langsung dengan permukaan jalan diperkuat oleh semacam sabuk pengikat yang dinamakan "Breaker" atau "Belt". Ban jenis ini hanya menderita sedikit deformasi dalam bentuknya dari gaya sentrifugal, walaupun pada kecepatan tinggi. Ban radial ini juga mempunyai "Rolling Resistance" yang kecil.
3. Ban tanpa tube, sedangkan ban Tubeless adalah ban yang dirancang tanpa mempunyai ban dalam. Ban tubeless in diciptakan sekitar tahun 1990. Ban tubeless adalah ban pneumatik yang tidak memerlukan ban dalam seperti ban pneumatik seperti biasanya. Ban tubeless memiliki tulang rusuk terus menerus dibentuk secara integral ke dalam manik ban sehingga mereka dipaksa oleh tekanan udara di dalam ban untuk menutup dengan flensa dari velg roda logam.

Dari ketiga jenis ban tersebut mempunyai fungsi yang cocok untuk jenis kendaraan masing masing.

Setelah mengetahui ketiga jenis ban dan anda ingin membeli ban motor yang cocok untuk motor anda ada baiknya anda mengikuti tips tips dalam memilih ban motor yang baik menurut beberapa sumber yang saya rangkum di sini. Berikut tipsnya akan di jelaskan di bawah ini

1. Memilih brand ataupun merek yang sudah terbukti berkualitas. Dengan memilih ban yang sudah mempunyai merk itu akan menjamin kualitas dari ban tersebut. Jangan memilih ban yang kurang familiar, selain kualitasnya yang mungkin belum terbukti akan susah juga dalam mencari referensi tentang ban tersebut. Tanyakan ke penjual tentang kelebihan dan kekurangan ban yang ingin anda beli. 
2. Lihat motif pada ban, (biasanya di sebut batik ban) sesuaikan dengan kondisi jalan yang seringa anda lewati, jangan gunakan ban yang mempunyai banyak guratan untuk kondisi jalan yang panas.
3. Sesuaikan antara ban yang akan digunakan dengan kebutuhan. Karena ban juga mempunyai tingkat kadaluwarsa atau umur pakai. Misalkan untuk ban produksi lokal, berkisar 1,5-2 tahun. Sedangkan untuk ban import atau buatan luar negeri mempunyai umur pakai di atas 2 tahun. Kondisi jalan dan pemakaian motor juga berpengaruh pada umur ban. Suhu juga mempuyai pengaruh pada ban, ban akan retak-retak bila kena panas terus langsung kena air.
4. Jangan salah pilih ukuran ban. Sesuaikan ban dengan motor Anda. Catatan, untuk motor produksi tahun 2009 kebawah akan lebih baik jika menggunakan ban berukuran 70/90 dan 80/90 untuk motor bebek, sedangkan untuk motor matic dan sport sebaiknya menggunakan ban berukuran 70/90 dan 80/90. Sementara untuk motor yang diproduksi di atas tahun 2010 sudah disesuaikan oleh pabrikan. Untuk motor matic dan sport ban berukuran 80/90 dan 90/90.
5. Lihat tahun pembuatan ban. Jangan lebih dari 6-12 bulan dari tahun pembuatan ban tersebut. Misalkan ban dengan kode 1012, angka 10 merupakan minggu ke- ban tersebut diproduksi, sedangkan angka 12 berarti tahun pembuatan ban.
6. Perhatikan dimensi atau ukuran sebuah ban, 

Misalkan, "205/55/ZR16". Keterangan dimensi atau ukuran ban tersebut dapat dinyatakan sebagai berikut:

205: lebar telapak ban (mm)

55 : aspek ratio untuk ketebalan ban (%) dari lebar telapak ban

ZR : kode limit kecepatan

16 : diameter velg dalam ukuran inci

Kode kecepatan  ban

Kode	Kecepatan (Km/Jam)
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
H	210
V	240
W	270
Y	>300

Indeks Beban

Kode	Beban Maksimum (Kg)
62	265
63	272
64	280
66	300
68	315
70	335
73	365
75	387
80-89	450-580
90-100	600-800

Itulah tadi beberapa tips dalam memilih ban motor yang baik yang telah saya rangkum dari berbagai sumber. Semoga tips tadi bisa memberi anda gambaran ketika anda memutuskan untuk membeli ban baru untuk motor kesayanggan anda. Jangan lupa tetap rawat ban motor anda agar lebih awet dan anda bisa menghemat pengeluaran.

baca selengkapnya » Tips Memilih Ban Motor Yang Baik

Tips Jitu Memilih Karburator Untuk Motor Anda

 

Karburator pada saat ini memang sangat bervariasi, mulai dari karburator yang aftermarket sampai karburator dengan disain yang lebih mengesankan. Pastinya kita akan sangat tertarik untuk membeli dan memasangnya di motor kita. Namun ada baiknya ada memilih karburator yang ingin anda beli sesuai dengan spesifikasi motor anda agar pembelian karburator benar benar cocok dengan motor anda. Jika karburator sesuai maka selain tampilan motor yang lebih bagus, performa motor juga semakin mantap. Nah, agar anda tidak salah dalam memilih karburator, berikut ini beberapa tips jitu memilih karburator sesuai dengan motor anda.

Sebelum anda mencoba beberapa tips untuk memilih karburator yang sesuai anda harus mengetahui tipe tipe dari karburator. Karena dengan mengetahui tipe karburator kita akan paham efek dari pemasangan karburator baru yang akan dipasang nanti. Jika karburator sesuai maka performa motor semakin mantap, selain itu konsumsi bahan bakar juga bisa seimbang.

Jenis Jenis Karburator

Karburator Jenis PE

1. KARBURATOR PE  

Termasuk karburator yang cukup banyak disukai. 

Ukuran PE 24-38 yaitu PE 24, PE 28, PE 38

Bagi penyuka kecepatan, cocok untuk harian maupun balap drag motor bebek 105-125cc maupun kelas skutik bore up hingga 200 cc karena kemampuannya untuk direamer menjadi 31mm dan Sangat cocok untuk yang menginginkan top speed. 

Karburator Jenis PJ

2. KARBURATOR PJ

Jenis karburator terbaik untuk motor 2 TAK

Untuk ukuran karburator PJ sama dengan PE 24 -38

PJ karburator sudah terbukti kemampuannya karena skep model oval yang unik ini. Memiliki kemampuan untuk membuat mesin memiliki respon jauh lebih cepat dari pada karburator standard ber-skep bundar. Keuntungannya adalah akselerasi lebih cepat dan peningkatan performa mesin.

PJ Oval 34mm slide ini sangat cocok untuk ATV & Motocross. Karburator ini banyak di aplikasi bikers CBR 150cc dan lainnya.

3. KARBURATOR PWK

PWK

Karburator yang akan menghasilkan tenaga tanpa kompromi.

Ukuran Karbu PWK 28-41 yaitu PWK 28 biasa, PWK 28 sudco, PWK 35 air stiker (sudco) dan PWK 41 pro series, tipe ini paling spesial lantaran untuk tarikan bawah dan atas setting karbu mudah didapat. Tapi untuk main-jetnya tidak sama, dimensi lebih panjang.

FCR series

FCR Downdraf dan FCR vertical yang tersedia 28 , 33, 35

Karakteristik karbu FCR

Karbu ini direkomendasikan untuk road race,

FCR Horisontal digunakan utk mesin tegak, FCR Downdraft digunakan untuk mesin tidur.

Karbu Mikuni (TM)

Tersedia dengan ukuran 24-39 (TM)

Karakteristik karbu Mikuni TM

Karbu dengan skep kotak ini memberikan performa yang luar biasa dibandingkan dan skep yg bulat, ini dikarenakan udara yang masuk lebih lancar dan lebih cepat.

Karbu Mikuni (TMX) skep oval (mirip PWK)

Tersedia ukuran 35,38

TMX 35 SUDCO, TMX 38 special set completed with selenoid SUDCO

Karakteristik TMX

Mikuni seri TMX memiliki skep berbentuk setengah lingkaran yang berfungsi untuk meningkatkan akselerasi dan powerband yang merata disemua rpm. Cocok untuk balapan road race dan harian.

Karbu Mikuni (TMR)

Tersedia ukuran 33, 36, 40

Selain kita melihat jenis karburator yang karakternya bisa kita pilih, hal yang terpenting dalam pemilihan karburator adalah perhitungan yang menentukan ukuran venturi karburator yang kita butuhkan

D= K x √ (CxN)

Dimana

D = diameter venturi karburator

K = Konstanta (nillainya ada di antara 0.6 - 0.9, untuk motor harian disarankan 0.65)

C = CC mesin dalam liter

N = RPM puncak tenaga yang di inginkan

Contoh ke 1:

Sebuah motor Jupiter MX 135 cc standar, tapi ingin menambah RPM yang lebih panjang jadi 13200 RPM

maka rumusnya:

D= K x √ (CxN)

D= 0.65 x √ (0.135 x 13200)

D= 0.65 x √ 1782

D= 0.65 x 42.2137418

D= 27,4389322

Karena susah untuk mencari karburator dengan ukuran 27,44 maka menjadi Venturi PE 28

Contoh ke 2:

Sepeda motor Yamaha Mio Sporty 105 cc di bore up menjadi 150 cc dengan sebesar RPM 8000

maka rumusnya

D= K x √ (CxN)

D= 0.65 x √ (0.150 x 8000)

D= 0.65 x √ 1200

D= 0.65 x 34.6410162

D= 22.5166605

Jadi karburator yang cocok untuk Mio ini adalah karbu ori MX (karbu ukuran Venturi 22)

Jadi dari beberapa jenis karburator diatas maka kita dapat mengetahui bahwa meskipun karburator kecil bukanlah sebuah masalah, yang terpenting adalah seting dan pemilihannya yang pas sesuai dengan kebutuhan dan spesifikasi mesin. 

baca selengkapnya » Tips Jitu Memilih Karburator Untuk Motor Anda

Inilah Jenis Velg Motor Yang Bagus

 

Anda bisa saja memiliki lebih dari satu motor namun pernahkah anda memngerti jenis jenis dari velg yang digunakan oleh motor anda. Sebenarnya velg motor mempunyai fungsi masing masing selain dari fungsi utamanya sebagai sarana penggerak motor untuk bisa maju ataupun mundur. Fungsi fungsi tiap velg tergantung dari jenis velg akan digunakan untuk apa motor tersebut, apa hanya untuk kegiatan sehari hari, untuk balap motor atau hanya untuk modifikasi agar motor kelihatan lebih keren.

Jenis jenis velg motor yang bagus untuk motor anda ada dua jenis yaitu velg palang (solid wheel), di mana velg dan pendukungnya di buat sebagai satu kesatuan unit yg biasanya terbut dari alumunium (cetak). Sedangkan satu lagi adalh velg jari-jari (spoke wheel). Tipe ini paling banyak dikembangkan oleh pabrikan sepeda motor, di mana hubungan velg dengan garpu disatukan oleh kawat-kawat logam yg membentuk pola tertentu. 

Velg motor logam (sering disebut velg racing atau velg palang) terdiri dari campuran alumunium, karbon, dan logam lain. Pada awalnya campuran logam ini juga dicampur dengan magnesium, tapi karena sifatnya yg mudah terbakar, maka mag-allog velg dilarang utk dipergunakan balapan.

Sesuai perkembangan model, saat ini banyak motor dan spare part motor yg mempergunakan velg (rim wheel) logam, karena lebih ringan, akurat, dan efisien, Akan tetapi harganya relatif lebih mahal. Kelebihan inilah yg membuat velg tipe ini sering dipergunakan pada balap motor, sehingga dikenal dengan nama velg racing. Selain tampak lebih gagah, velg ini juga sangat baik utk ban tubeless, karena posisi duduk ban pada velg lebih sempurna.

Ban tubeless disarankan utk velg logam, lantaran ketika ban mengalami kebocoran, maka Anda tdk perlu melepas ban dari velg, sehingga kerusakan pada velg dapat terhindar. Lain halnya dengan velg jari-jari (conventional spoke wheel rim). Velg tipe ini tdk dapat dipergunakan utk ban tubeless, karena lubang jari-jari akan membocorkan udara ban ke luar.

Setelah anda mengetahui jenis velg ada baiknya anda mengetahui juga bagaimana caranya merawat velg agar velg motor anda tetap awet hingga bisa digunakan hingga bertahhun tahun. Berikut ini beberapa tips untuk merawat velg motor anda.

1. Periksa tekanan udara (angin), sesuai rekomendasi pabrik, baik diisi nitrogen maupun udara biasa. Ini utk menghindari kerusakan velg.

1. Jika ingin mengganti atau melepas ban, gunakan alat yg tepat. Sebab penggunaan alat yg kurang tepat dapat merusak logam velg yg bersifat lunak.

1. Jaga dynamic balancing pada velg logam karena  velg logam pada kendaraan roda dua juga memerlukan dynamic balancing.

1. Usahakan menghindari lubang ketika memacu motor.Tdk mengendari sepeda motor off-road. Karena akan mempercepat kerusakan velg.

1. Jika membeli motor dengan velg logam, disarankan memilih sistem rem cakram. Ingat bahwa dalam velg logam dengan sistem rem kanvas, drum itu sendiri adalh velg. Tdk ada drum yg terpisah. Dengan demikian jika drum rem mengalami kerusakan atau aus, maka Anda harus membeli velg logam secara keseluruhan.

1. Tdk memperbaiki velg di rumah, jika Anda tdk paham terhadap spare part ini. Velg logam memang dapat diperbaiki, tapi jika kerusakannya total, misalnya patah, disarankan utk tdk diperbaiki dan lebih baik menggantinya dengan yg baru.

Itulah beberapa tips mudah untuk perawatan pada motor anda. Pastikan anda memilih jenis velg sesuai dengan kebutuhan anda. Tidak hanya mengikuti tren namun akhirnya anda akan boros biaya karena harus sering servis velg atau bahkan harus ganti velg baru. Lakukan  juga perawatan rutin terhadap velg anda. sumber:bataviase.co.id

baca selengkapnya » Inilah Jenis Velg Motor Yang Bagus

Motor Bekas Murah Namun Tetap Harus Berkualitas

 

Memasuki tahun baru 2013 banyak yang perlu kita persiapkan, terutama untuk kendaraan pribadi sebagai sarana transportasi kita sehari hari untuk melakukan aktivitas harian kita. Dengan semakin susahnya kehidupan harga harga harga yang semakin mahal harus pintar pintar kita siasati. Termasuk juga untuk masalah kendaraan. Dimana kendaraan pribadi seperti motor ataupun mobil sudah menjadi kebutuhan wajib bagi setiap penduduk. Namun mahalnya harga motor baru berpengaruh juga terhadap besarnya angsuran jika kita ingin membeli motor secara kredit. 

Namun mahalnya harga motor baru ini bisa kita siasati dengan membeli motor bekas yang banyak ditawarkan oleh beberapa leasing motor bekas yang ada di kota ataupun di daerah sekitar kita. Jangan salah sangka dengan membeli motor bekas kita akan rugi karena masih banyak motor bekas yang mempunyai kualitas bagus dengan harga yang lebih murah.

Untuk medapatkan motor bekas murah namun berkualitas kita perlu tau beberapa kriteria motor bekas yang masih layak pakai dan bisa bertahan lama (awet). Kita bisa mencoba beberapa tips memilih motor bekas di postingan yang sudah ada di blog ini, lakukan beberapa pengecekan apakah komponen komponen motor yang hendak kita beli masih berfungsi dengan normal, jika memang sudah tidak berfungsi dan perlu adanya penggantian hitung juga berapa harga suku cadang untuk komponen yang akan diganti sehingga kita bisa memperkirakan budget yang kita siapkan mencukupi atau tidak.

Membeli motor bekas tidaklah buruk bahkan bisa dibilang merupakan cara cerdas untuk menghemat pengeluaran asalkan kita membeli motor bekas yang benar benar berkualitas dan kita tidak salah pilih.

Hati hati juga terhadap iklan iklan yang menawarkan harga motor bekas dengan harga murah yang sangat jauh lebih rendah dari pasaran, apalagi pengiklan hanya mau melakukan transaksi melalui transfer anatr bank tanpa melakukan tatap muka langsung karena bisa dipastikan penjual hanya akan menipu kita. Tetap waspada meskipun kita dalam keadaan terpepet sekalipun biar kita tidak mendapatkan motor yang buruk.

baca selengkapnya » Motor Bekas Murah Namun Tetap Harus Berkualitas

Tips Mudah Merawat Shockbreaker Motor Bekas

 

Shockbreaker merupakan bagian motor yang tidak terlalu keliatan jika mengalami kerusakan karena itu jarang orang yang memperhatikan dan melakukan perawatan shocbreaker motor bekas secara benar dan rutin. Namun jika shockbreaker sudah rusak sangat parah maka kenyamanan motor akan terganggu dan pastinya kita sebagai pemilik motor pasti akan merasa tidak nyaman saat berkendara. Oleh karena itu perlu dilakukan perawatan shockbreaker dengan benar dan secara rutin dilakukan.

Shockbreaker yang baik adalah yang masih dan mampu meredam goncangan atau kejutan dengan baik jika motor melewati jalan yang tidak rata dan bergelombang, apalagi jika motor digunakan untuk berboncengan. Shocbreaker akan sangat terasa fungsinya jika digunakan saat menikung dan mengerem karena shocbreaker yang bagus akan meredam tekanan dan goncangan yang timbul dari efek pengereman atau disaat menikung.

Shockbreaker yang sudah mengalami kerusakan bisa dilihat dari kerasnya shockbreaker saat melewati jalan bergelombang bahkan bisa dikatakan shocbreaker sudah tidak bisa meredam kejutan yang timbul akibat pengereman atau dari jalan yang tidak rata. Selain itu jika sudah terlihat adanya cairan pelumas yang keluar dan menempel di tabung bagian tengah. Apabila terdapat oli yang keluar dari shockbreaker, dapat diartikan terdapat kebocoran ditabung shock.

Untuk menghindari cepatnya kerusakan shockbreaker dan menjaga kenyamanan motor anda, perlu dilakukan perawatan mudah untuk shockbreaker. Berikut ini beberapa tips mudah merawat shocbreaker motor anda.

Pertama dengan membersihkan tabung silinder shock depan (stanchion), dengan air biasa lalu keringkan dengan lap bersih sampai benar-benar kering.

Kemudian, berikan minyak finish line tipe wet di sekeliling karet stanchion. Oleskan minyak dengan hati-hati dan perlahan.

Setelah itu lakukan penekanan pada shockbreaker (tekan shock-red). Ini fungsinya minyak yang sudah dioleskan itu akan naik mengikuti tingginya shock.

Yang tak kalah penting, jika ada sisa minyak yang berceceran di sekeliling shockbreaker, harus dibersihkan. Caranya yakni cuci sisa minyak yang ada dengan air atau bensin, dengan kuas atau lap. Keringkan kembali sampai benar-benar kering.

Langkah tersebut terlihat biasa saja, tapi efeknya besar. Karena akan berpengaruh pada umur shockbreaker motor anda. Akan jauh lebih lama. Yang tadinya dapat bertahan 2 atau 3 tahun dengan perawatan itu bisa mencapai 3,5 tahun bahkan 4 tahun jika dilakukan rutin setiap 2 bulan sekali.

baca selengkapnya » Tips Mudah Merawat Shockbreaker Motor Bekas

Ingin Kredit Motor Bekas?, Inilah Caranya

 

Saat ini kredit motor bekas memang menjadi pilihan alternatif bagi sebagian orang, hal ini bisa disebabkan dari berbagai faktor tapi kebanyakan dari beberapa faktor yang ada adalah karena faktor budget yang kurang untuk membeli sepeda motor baru baik itu melalui kredit ataupun secara cash. Banyak orang mungkin yang masih asing dengan cara sistem kredit karena mungkin masih sedikit orang yang mau melakukan kredit sepeda motor bekas namun bagi anda yang ingin melakukan pembelian sepeda motor bekas secara kredit tidak usah bingung karena sesungguhnya cara kredit motor bekas sama saja dengan cara kredit sepeda motor baru seperti yang sudah lazim dilakukan orang umumnya.

Ada beberapa syarat yang harus anda persiapkan sebelum anda memilih untuk kredit di leasing ataupun di bursa motor bekas. Syarat itu tentunya beberapa dokumen penting yang anda miliki untuk djadikan arsip oleh pihak leasing atau kreditur. diatara beberapa dokumen tersebut antara lain : 

• Fotocopy KTP
• Fotocopy KK
• Fotocopy PBB
• Rek.Listrik terbaru
• Dan Slip gaji berserta buku tabungan

Setelah semua syarat tersebut terpenuhi maka permohonan krdit motor bekas anda pasti akan segera di Approve oleh pihak leasing. Proses kredit motorpun tidak terlalu susah, anda bisa memilih motor bekas sesuai selera anda. Namun anda harus tetap teliti dalam memilih motor bekas, anda harus tetap melakukan beberapa pengecekan kondisi motor yang anda pilih. Jika motor bekas yang anda pilih sudah cocok dengan kondisi dan sesuai dengan keinginan anda maka motor bekas bisa anda bawa langsung ke rumah tanpa harus menunggu beberapa hari pengiriman ke rumah anda.

Tapi ingat tetap tentukan masa tenor untuk kredit anda, anda bisa menentukan sendiri berapa kali anda harus membayar angsuran bisa 11x, 17x, 29x, ataupun 35x tergantung dari kesepakatan anda dengan pihak leasing serta berapa besar DP yang sudah anda bayarkan. 

Sekali lagi untuk menghindari ketidaksesuaian motor bekas yang anda kredit pastikan anda telah memeriksa kondisi motor bekas yang anda pilih sesuai dengan beberapa tips memilih motor bekas yang sudah di ulas di postingan sebelumnya.

baca selengkapnya » Ingin Kredit Motor Bekas?, Inilah Caranya

Ingin Menghemat Pengeluaran? Rawatlah Aki Anda

 

Aki motor anda soak? Mungkin anda lupa melakukan perawatan rutin terhadap aki anda sehingga aki anda menjadi rusak dan tidak bisa memberikan tenaga untuk mengaktifkan CDI yang bertugas mengatur waktu pengapian. Mungkin bagi anda yang menggunakan motor suzuki masih bisa menstarter motor meskipun tanpa aki tapi harus dengan usaha lebih tentunya karena harus menggunakan engkol atau kick starter.

Mengapa kita harus merawat aki? karena aki merupakan salah satu sumber tenaga yang memberikan aliran listrik terhadap CDI. Selain itu aki juga mempunyai peranan penting pada salah satu jaringan komponen yang mengaktifkan kerja sistem pengapian. Lebih tepatnya pada sistem pengapian pada sepeda motor saat ini yang menggunakan sistem pengapian CDI bekerja dengan arus DC atau arus listrik searah. Jadi berlawanan dengan listrik yang dihasilkan mesin yaitu arus AC atau arus listrik bolak balik. Dari arus AC ini selanjutnya akan  diubah menjadi DC melalui rektifier (dikenal secara umum dengan nama Kiprok) maka sifat listrik menjadi DC. Selain itu, tegangan listrik yang di hasilkan dari generator, regulator dan rektifier akan stabil. Jadi, apabila aki di cabut atau kondisinya sudah rusak maka untuk mengaktifkan CDI pasokan listrik akan diambil langsung dari reaktifier (kiprok). CDI yang yang terdiri dari komponen elektronik tidakdapat mencerna arus listrik ini secara terus menerus andai dipaksakan maka kiprok akan rusak atau mati.

Aki merupakan sparepart motor yang termasuk mahal begitu juga dengam Kiprok sehingga jika aki tidak di rawat dengan baik aki akan cepat rusak yang mana akan menyebabkan Kiprok rusak juga. Jika kedua komponen itu rusak pastinya akan dibutuhkan biaya yang mahal unutk mengganti kedua sparepart tersebut. Oleh karena itu untuk menghindari pengeluaran biaya berlebih dan menjaga keawetan Aki dan Kiprok rawatlah baik baik Aki anda.

baca selengkapnya » Ingin Menghemat Pengeluaran? Rawatlah Aki Anda

Waspadalah ! Jika Akan Membeli Motor Bekas

 

Meskipun hanya sebuah sepeda motor bekas anda patut berhati hati jika ingin membeli barang tersebut karena bisa saja anda ditipu oleh orang orang yang tidak bertanggung jawab yang hanya memanfaatkan keadaan anda. Penipuan yang itu bisa saja dari ketidaksesuaian barang ataupun anda akan ditipu dengan melakukan pembayaran namun barang tidak kunjung anda dapatkan.

Sepeda Motor bekas memang bukanlah barang yang wah, bahkan tidak jarang orang akan mengacuhkan jika terdapat iklan sepeda motor bekas di jual. Tetapi hal ini tidak berlaku bagi orang yang sangat fanatik terhadap tipe dan jenis motor tertentu, bahkan dia berani membayar mahal untuk sepda motor bekas yang mempunyai nilai klasik dan sangat jarang di temui.

Bagi anda yang termasuk orang yang sangat fanatik terhadap tipe dan jenis motor tertentu anda patut lebih berhati hati lagi saat akan melakukan transaksi dengan orang yang menjual sepeda motor bekas namun orang tersebut tidak dapat melakukan transaksi secara tatap muka langsung. Karena bisa saja orang tersebut hanya akan memaksa anda untuk menstransfer sejumlah uang ke rekning mereka namun sepeda motor bekas yang anda inginkan tidak di kirim bahkan sepeda motor tersebut hanyalah barang fiktif.

Modus seperti itu biasanya dengan menggunakan jasa iklan di media masa baik elektronik maupun media cetak. Penipu memasang iklan penjualan sepeda motor bekas tipe dan jenis tertentu dilengkapi dengan foto, harga yang menarik dan nomor telepon namun tidak terdapat alamat pengiklan. Dan ketika ada korban yang mencoba menghubungi dan tertarik dengan motor bekas tersebut si pengiklan mengatakan jika motor tersebut telah di tawar seseorang dengan harga sekian, namun dia bisa membatalkan asal si korban mau mentransfer uang pembelian ke rekening tersangka, minimal uang tanda beli. Dari sinilah tersangka menipu korban. Meskipun uang sudah di transfer motor tidak akan di kirim karena sepeda motor bekas tersebut hanyalah fiktif.

Oleh karena itu waspadalah terhadap penjual sepeda motor bekas yang menwarkan harga miring dari harga pasaran apalagi jika orang tesebut tidak bisa menunjukan sepeda motor bekas tersebut secara langsung. Ingat dunia semakin susah banyak orang yang sudah tidak perduli dengan orang lain. Jangan anda jadi korban mereka. Wasalam

baca selengkapnya » Waspadalah ! Jika Akan Membeli Motor Bekas

Membeli Motor Bekas, Perhatikan Tips Ini

 

Anda tertarik ingin memiliki motor? tapi anda belum memiliki uang yang cukup untuk membeli motor baru? Anda bisa mencoba menyiasatinya dengan membeli motor bekas, tentunya motor bekas berkualitas dan dengan kondisi yang masih bagus pula. Kondisi yang masih bagus yang dimaksud bukanlah kondisi body motor tetapi lebih ditekankan ke kondisi keseluruhan motor tersebut mulai dari kondisi body dan mesin motor itu sendiri.

Untuk bisa mendapatkan motor bekas anda bisa melakukan pembelian melalui dealer atau bursa motor bekas yang ada di sekitar tempat tinggal anda dimana pada saat ini bursa motor bekas banyak diburu pembeli karena harganya yang lebih murah. Ataupun anda bisa membeli dari pemilik langsung yang berniat untuk menjual motornya. Sebelum anda membeli motor bekas ada baiknya anda memperhatikan beberapa hal berikut ini agar anda mendapatkan motor bekas yang berkualitas.

Tips Tips Membeli Motor Bekas

1. Cek harga pasaran

Harga merupakan faktor yang menentukan kenapa anda memilih untuk membeli motor bekas oleh karena itu sebelum anda melakukan pencarian motor bekas yang akan anda beli, sebaiknya lakukan cek harga motor di pasaran terlebih dahulu baik dari koran, majalah atau mungkin bisa juga dari menu pabrikan di situs roda-dua.com

2. Cek nomor rangka dan mesin motor

Nomor rangka dan nomor mesin adalah bagian penting dari sebuah kendaraan bermotor dimana nomor rangka dan nomor mesin ini harus sama dengan surat-surat kendaraan bermotor. Untuk itu periksa nomor rangka dan mesin motor, lalu sesuaikan dengan nomor rangka serta nomor mesin yang tertera pada STNK maupun BPKB. Apabila sama belum tentu motor tersebut asli, Perhatikan lebih jelas apakah nomor rangka & mesin motor adalah asli dan bukan ketokan kasar (biasa penjual atau penadah motor curian mengubah nomor rangka dan mesin dengan cara di ketok)

Cek nomor polisi ke SMS layanan Polisi. caranya : ketik: Metro(spasi)nomor polisi

contoh : Metro B8118HJ Kirim ke 1717 (Hanya untuk wilayah Jakarta)

atau untuk wilayah Jawa Timur, silahkan anda ketik : JATIM L4444LY kirim ke 1717.

Anda akan segera dikirimi balasannya.

3. Cek kondisi fisik

Kondisi fisik motor sangat berpengaruh terhadap harga, selain itu kondisi fisik juga sangat menentukan ketertarikan pembeli, termasuk anda. Pastikan anda memeriksa kondisi body, spion, baut, dan lain sebagainya, apakah terlihat banyak goresan, kondisi retak ataupun pecah. Usahakan juga akan lebih baik jika semua yang menempel pada motor adalah parts orisinil.

4. Cek kondisi oli motor

Untuk mengelabuhi pembeli biasanya penjual mengisi oli mesin yang terlalu banyak di dalam body mesin. Agar anda tidak tertipu dengan hal ini usahakan buka dan ukur oli yang ada di dalam mesin. Pastikan ukuran oli tidak berlebihan, karena oli yang berlebih akan membuat suara mesin menjadi lebih halus, sehingga dapat menyembunyikan suara asli motor yang mungkin berbunyi kasar atau berisik.

5. Cek speedometer

Dengan speedometer anda bisa mengetahui seberapa jauh motor yang akan anda beli sudah berjalan dengan begitu anda bisa memperkirakan bagaimana kondisi mesin dengan jarak tempuh tertentu. Maka cek speedometer dan pastikan agar tidak ada retak atau adanya bekas pembongkaran. Lihat jumlah berapa km yang telah ditempuh oleh motor tersebut. Jika diatas 20.000 km maka dapat dipastikan akan banyak sekali komponen mesin yang akan segera Anda ganti. Tentunya akan membutuhkan anggaran yang tidak sedikit.

6. Hidupkan mesin motor

Untuk mengetahui motor masih bisa berfungsi dengan baik coba hidupkan mesin motor tersebut, apakah bisa stationer atau langsam. Karena kondisi pada mesin yang tidak bermasalah dapat langsam pada putaran kurang lebih 1500 rpm. Serta pastikan juga bahwa tidak ada bunyi-bunyian yang kasar di dalam mesin.

7. Cek perpindahan gigi

Pastikan juga perpindahan gigi masih normal dan berfungsi dengan cara jalankan kendaraan dan perhatikan posisi perpindahan gigi apakah terasa sulit atau tidak. Apabila terasa sulit berarti menandakan kampas kopling motor tersebut akan segera habis. Satu lagi yang perlu diperhatikan juga adalah, jika terdengar suara mendesir pada saat motor berjalan. Kemungkinan besar gigi primer dari motor tersebut akan segera habis.

8. Cek rangka atau sasis motor

Untuk mengetahui motor pernah mengalami kecelakaan atau jatuh sebelumnya anda bisa mengecek kondisi rangka dan sasis motor perhatikan kelurusan roda motor depan dan belakang, dan pastikan bahwa rangka atau sasis motor tersebut tidak ada kebengkokkan. Jalankan sekitar 40km/jam dan tekan rem sedikit mendadak untuk pastikan motor tidak sulit dikendalikan. Hal ini berguna untuk mendeteksi lurusnya sasis dan poros setang atau setir.

9. Cek kebocoran

Usahakan Anda dapat mencoba jalankan motor lebih lama, dan setelah motor dijalankan kurang lebih sekitar 500meter. Perhatikan apakah terlihat adanya oli yang bocor melalui sela-sela mesin. Atau adanya air radiator bocor bagi motor yang menggunakan radiator.

10. Cek kondisi kelistrikan

Periksa juga kelistrikan dan lampu-lampu seperti lampu motor depan, lampu sein, lampu rem belakang, klakson, lampu speedometer, atau elektrik stater motor. Apabila semua berfungsi atau hidup, berarti tidak ada kerusakan pada komponen dan kondisi aki motor tidak ada permasalahan.

11. Cek kondisi roda

Lakukan pengecekan terhadap kondisi Roda. Bagaimana kelurusan antara roda depan dengan roda belakang, hal ini untuk meyakinkan bahwa chasis atau rangka tidak membengkok, motor yang mengalami jatuh atau benturan keras bisa menyebabkan kebengkokan pada chasis. Selain itu cek kondisi ban, apakah sudah tipis atau masih mempunyai grip sehingga ban aman untuk di pakai saat hujan atau kondisi jalan basah.

12. Kalau bisa cobalah test drive

Mintalah kepada si penjual agar anda bisa mencoba mengendarai motor tersebut. Anda tentu akan bisa merasakan apakah motor tersebut ada kelainan atau tidak pada handling atau pada akselerasinya, dll.

Itulah beberapa tips untuk memilih motor bekas yang berkualitas. Jangan lupa sesuaikan harga motor bekas yang ditawarkan oleh penjual dengan kondisi motor yang akan dijual tersebut. Karena setiap motor tentunya memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing.

baca selengkapnya » Membeli Motor Bekas, Perhatikan Tips Ini